새로운 휘발유가 왔습니다! 103호, 닝보에서 제작.

5월 16일,

국내 최초로 생산된 103옥탄 고급 레이싱용 가솔린,

"아이파오 103 가솔린",

2026 Airo China Rally of the RACers에서 공식적으로 사용되었습니다.

"AiPao 103 Racing Gasoline"은 Sinopec이 독자적으로 개발했으며 Zhenhai Refining & Chemical이 연구 개발을 주도하고 유일한 생산업체가 되었습니다. 이는 고성능 경주용 연료의 국내 격차를 메우고 중국에서 열리는 최고 수준의 이벤트에서 수입 연료에 대한 장기적인 의존을 종식시킵니다.

▲ 아이파오 103호 가솔린

휘발유의 등급은 일반적으로 휘발유의 노킹 방지 특성을 측정하는 중요한 매개변수인 옥탄가를 나타냅니다. 엔진의 출력 한계와 작동 안정성을 직접적으로 결정합니다. 이번에 투입된 103등급 레이싱 가솔린은 높은 회전속도, 고부하, 장시간 연속 작동 등 레이싱 엔진의 극한 작동 조건을 위해 특별히 개발된 고급 제품이다. 이 제품의 연구용 옥탄가는 103을 초과하며 이는 시중에서 판매되는 98등급 자동차 휘발유보다 5단위 더 높습니다. 높은 압축비와 무거운 부하 조건에서 레이싱 엔진의 폭발 위험을 효과적으로 줄일 수 있습니다.

더욱이 그것은 단지 "폭발에 대한 저항력이 더 높다"는 것이 아닙니다.

일반 98급 '휘발유'보다 빨리 깨어납니다. 90% 증류 온도를 110℃ 이내로 제어해 일반 98급보다 약 50℃ 낮습니다. 연료는 실린더에 들어가면 빠르게 증발하고 연소되어 등반, 문제 탈출 및 코너링 가속에 동력을 제공합니다. 전력은 요청 시 제공됩니다.

또한 일반 98등급보다 "더 깨끗"합니다. 알켄 함량은 약 1%에 불과하며 이는 일반 98등급보다 80% 이상 낮습니다. 탄소 침전물과 잇몸이 크게 줄어들고, 장기간 운전 후에도 출력이 "새것"으로 유지됩니다.

또한 매우 안전합니다. 경주 분야의 대규모 급유 시나리오의 경우 전기 전도도가 500ps/m보다 커서 정전기 축적 위험을 효과적으로 제거하고 급유가 빠르고 안정적입니다.

금속 노크 방지제가 포함되어 있지 않으며 6세대 환경 보호 요구 사항을 준수합니다. 고성능이며 매우 친환경적일 수도 있습니다.

▲ 첫 번째 레이싱 연료는 Zhenhai Refining and Chemical에서 각 레이싱 드라이버의 캠프로 파견되었습니다.

경주용 차량은 오랜 시간 동안 높은 회전 속도와 무거운 하중을 받으며 운행했기 때문에 연료의 노크 방지 특성, 연소 응답성 및 안정적인 출력 능력에 대한 요구가 더 높았습니다.

오랫동안 국내 고급 경주용 연료 시장은 수입 경주용 연료에 크게 의존해 왔습니다. 일부 팀은 엔진 요구 사항에 따라 연료 혼합을 조정하기도 하는데, 이로 인해 조달 주기가 길어지고 비용이 높아질 뿐만 아니라 공급망이 불안정해질 위험도 있습니다. Tengger Desert Rally에서 No. 103 경주용 휘발유가 등장한 것은 중국 내 경주용 연료의 독립적인 연구 및 산업 생산에서 중요한 돌파구를 의미합니다.

▲ Jiujiang 팀의 테스트 드라이버는 AiPao No. 103 휘발유를 사용하여 테스트했습니다.